VAZ 2110 16 vana tevzi kayışını değiştirme. VAZ 2110: onarımlar



VAZ 2110 16 vana tevzi kayışını değiştirme. VAZ 2110: onarımlar

15.05.2019

VAZ 2110 16 vana tevzi kayışını değiştirme. VAZ 2110: onarımlar 95

VAZ 2110 16 vana tevzi kayışını değiştirme. VAZ 2110: onarımlar

VAZ-2110 triger kayışının değiştirilmesi, 16 valf veya 8,Aynı şemaya göre yapılır. Tek fark, ilk durumda, iki silindir ve kayışın biraz daha uzun olmasıdır. Aslında, motor aynı olabilir ve silindir başına valf sayısı farklıdır. Ne diyebilirim, sekiz motorlu motor sürücüleri ve üreticinin kendisini sevdi. İyi bir model olduğu ortaya çıktı, onlar düzinelerce ve 2113-2115 modellerine koydular ve hatta modern "Lada Granta" bile aynı kesin motorla montaj hattından çıktılar. Consulting, şüphesiz, yüksek yetenekli bir işarettir. Ama aynı zamanda avantajlar da var - neredeyse tüm elemanlar birbiriyle değiştirilebilir.

Triger kayışı: özellikler

kemer triger kayışı VAZ 2110 16 valflerinin değiştirilmesi

Sürücüler gibi 16 valfli motorlar "on"ve arabalarını aynı anda "nefret" ediyor. Nedeni oldukça basit - eski tasarım bir bütün olarak olmasına rağmen, onu benzersiz ve daha modern kılan yeterli küçük şeylere sahip. Evet, ve bazı 16-tiklapannye motorları gibi kemer bozulduğunda bozulma. Vanalar basitçe bükülür, hatta bazen bloğun başına zarar verir. Ama bu, neyse ki, tüm motorlarda değil. Bazıları özel çentikleri olan pistonları çevirir - bisiklete binme. Bu durumda, motorun ve pistonların çentikleri varsa, VAZ-2110, 16 valflarının kayışlarının değiştirilmesi, kırılmadan sonra bile gerçekleştirilebilir. Uçurum için hiçbir sonuç olmayacaktır.

Bu, vanaların plakaları için bir çeşit niş. Kemer kırıldığında, vanaların hepsi düşer. Pistonlar hareket etmeye devam ediyor (bu, 90 km / saatin üzerinde bir hızla gerçekleştiğini düşünün). Bu nişlere bağlı olarak, valfın pistonla beklenmedik bir şekilde karşılaşması söz konusu değildir, kader onları korur. Ancak daha modern, modern motorlar, sadece bir uçurumdan korkmamakla kalmaz, aynı zamanda nispeten yüksek bir kaynağa sahiptir. Ne demek, "Lada Priora" otomobillerinde kemer iki kattan daha geniştir ve kaynağı (üreticiye göre) yaklaşık 200 bin kilometredir.

Değiştirilmesi zor mu?

VAZ 2110 onarımı

Zamanlama kayışının değiştirilmesini deneyimlediyseniz8-miklapannom motoru, buradaki yetenekleriniz var. Yani hangi motorun servis yapacağı umrumda değil. Evet, kayış 16-tiklapannoy on uzun ve silindir zaten iki! Peki ne? Etiketlerin bir şey için en çok şey olduğunu unutmayınız. Ve üç noktada kaybolmak çok zordur ve bazen imkansızdır.

Elbette, zamanlama kayışının değiştirilmesi, eğer varsa 16 valfMotor, özel bir doğruluk gerektirir. Kam mili eşitlenmemiş döndürülürse, vana açılır ve zamanında kapatılamaz. Sonuç olarak, motorun tüm vuruşlarının bir ihlali olacaktır. Eğer 8-miklapannye motorlarına dikkat Ama eğer, o zaman bu tür değişiklikler meydana gelir. Şiddetle ikame yapabilir, merak etmeyin, daha çok basit bir cihaz olduğu on vardır.

Kayışla ne değiştirebilirim?

kayış kasnağı

Daha önce de belirtildiği gibi, silindirleri değiştirmek gereklidir. Sürücüde iki tane var - biri kemeri gerdirmek için, diğeri onu tutmak ve kasnaklardan kaymasını önlemek için kullanılır. İlk (gerilim) eksende eksantrik formunda bulunur. Dış kısım döndürüldüğünde, yer değiştirir, böylece kayış gerilir. Hem birinci hem de ikinci, triger kayışı makarası değiştirilmelidir. Sıkışma durumunda olduğu gibi, aşırı kayış aşınması veya aşırı kırılma meydana gelir. Bazen VAZ-2110 zamanlama kayışının değiştirilmesi bile, motorun 16 valfinin yardımı olmayacaktır, çünkü silindir kapağını ezmek oldukça mümkündür.

Ve şimdi kemer kaynağına dikkat etmelisiniz. Araç beş yaşında değilse (bu sadece Bogdan markası altında "düzinelerce" analoglar için geçerlidir), o zaman kemer her 55-60 bin km yerini alır. Fakat eğer araba beş yıldan eskiyse, frekansı 15-20 bin kilometreye düşürmek daha iyidir. Aracın tüm sistemlerinde ve bileşenlerinde meydana gelen büyük aşınma ve yıpranma, kendinizin farkında olmanızı sağlar, çünkü böyle bir "yumuşak" kayışın kaynağı azalır. Ancak pompanın yaklaşık 90 bin kaynağı var. Zamanlamanın her saniye değiştirilmesinin yeni bir pompa gerektirdiği sonucuna varılabilir. Ve hala antifrizlere dikkat etmeliyiz - içinde 80-100 bin çalışmadan sonra buharlaşan birçok katkı maddesi vardır.

Değiştirme için hazırlanıyor

VAZ-2110'da onarım doğru yapılmalıdır.makinenin yanları. Krank mili kasnağına ulaşmak için tekerleği çıkarmanız gerekiyor. Ama önce, kaputun altından, jeneratör bandını ve gaz dağıtım bölmesini örten koruyucu kapağı çıkarın. Henüz onlara ihtiyacınız yok. Ardından sağ tarafı kaldırın ve tekerleği çıkarın. Kasnağa bak ve dönmesini nasıl engelleyeceğini merak ettin mi? Herhangi bir şeyi piyonlamaya gerek yok! Böyle bir prosedür karbüratör motorları üzerinde yapıldığından, bir enjektör ile çalışmayacaktır. Jeneratör tahrik kasnağı, krank mili konum sensörünün çalışması için gerekli olan dişlere sahiptir. Bu kasnağın bütünlüğünü bozarsanız, motor düzgün çalışmayabilir.

Krank mili nasıl dönmez?

kemer triger kayışı değiştirmek

Fakat zamanlama kayışını değiştirmek yardımcı olmazçok zor Krank milini krank etmekten sakınmak için iki yöntem kullanabilirsiniz. İlk, en güvenli ve insani olan, bir kişinin salonda oturmasıdır. Fren pedalını tüm gücüyle itmeli. Dolayısıyla beşinci hızı dahil etmek gereklidir. Sadece bu durumda, krank mili dönmeye devam edebilir. İkinci yöntem ayrıca bir asistan gerektirir, debriyaj mahfazasının kontrol penceresine düz bir tornavida takmanız gerekir. Ve böylece volanın tacı dişlerinin arasındaki boşluğa dayanmış. Söylemeye gerek yok, bir tornavida büyük olmalı, küçük olanlar bu amaç için uygun değildir. Krank milindeki cıvata büküldüğünde ve jeneratör kasnağı çıkarıldığında, eski triger kayışını, makaraları sökebilir ve yeni öğeler kurabilirsiniz. Başka bir deyişle, VAZ-2110, 16 valf veya 8 triger kayışının değiştirilmesi, aynı tip şema üzerinde gerçekleştirilir, genel şartlar aynıdır.

Etiketleri ayarlama

kemer değiştirme triger kayışı 16 valf

Sadece çıkarıp koyabileceğinizi düşünmeyinkayış. Her durumda, tüm kasnaklarda işaretlerin çakışmalarını kontrol etmek gerekir. Öncelikle, yeni bir kayış takmadan önce, her iki eksantrik milini, yüzeylerindeki işaretlere göre doğru şekilde yerleştirin. İkinci olarak, krank milini yağ pompası tarafındaki kasnaktaki işaretler eşleşene kadar çevirin. Üçüncü olarak, daha hassas bir ayarlama için, krank mili kurulumunu volan üzerindeki işaretin debriyaj kasasının önünde olacak şekilde yapın. Ancak bundan sonra kemeri takmak ve çekmek gerekir. Kurulumdan sonra, krank milini 360 derece döndürün ve tüm işaretlerin uyumlu olup olmadığını kontrol edin. VAZ-2110 tamirinde bu kadar kolay oluyor. Ve motorda kaç tane valf olduğu önemli değil.

VAZ 2110 16 vana tevzi kayışını değiştirme. VAZ 2110: onarımlar



VAZ 2110 16 vana tevzi kayışını değiştirme. VAZ 2110: onarımlar

Related news

  • Şık 2019 Kış Ofis Kıyafetleri
  • Paleo Diyeti Hakkında Herşey Tıklayınız
  • Milli Piyangoda hangi yol izlenecek
  • Guvecte cikolatali sicak helva ile Etiketlenen Konular
  • Akvaryum neden suyu yağlar ve onunla nasıl başa çıkar

  • VAZ 2110 16 vana tevzi kayışını değiştirme. VAZ 2110: onarımlar 45

    VAZ 2110 16 vana tevzi kayışını değiştirme. VAZ 2110: onarımlar


    VAZ 2110 16 vana tevzi kayışını değiştirme. VAZ 2110: onarımlar 33

    VAZ 2110 16 vana tevzi kayışını değiştirme. VAZ 2110: onarımlar 8

    VAZ 2110 16 vana tevzi kayışını değiştirme. VAZ 2110: onarımlar 33

    VAZ 2110 16 vana tevzi kayışını değiştirme. VAZ 2110: onarımlar 90

    VAZ 2110 16 vana tevzi kayışını değiştirme. VAZ 2110: onarımlar 5

    VAZ 2110 16 vana tevzi kayışını değiştirme. VAZ 2110: onarımlar 96

    VAZ 2110 16 vana tevzi kayışını değiştirme. VAZ 2110: onarımlar 7

    VAZ 2110 16 vana tevzi kayışını değiştirme. VAZ 2110: onarımlar 98

    VAZ 2110 16 vana tevzi kayışını değiştirme. VAZ 2110: onarımlar 27

    VAZ 2110 16 vana tevzi kayışını değiştirme. VAZ 2110: onarımlar 52

    VAZ 2110 16 vana tevzi kayışını değiştirme. VAZ 2110: onarımlar 1