VAZ-2106, ana fren silindiri: çalışma prensibi, cihaz, tamir

VAZ-2106, ana fren silindiri: çalışma prensibi, cihaz, tamir

VAZ-2106'daki ana fren silindiri gereklidirboru ve yüksek basınçlı çapak sistemi oluşturmak için. Bu basınçla fren balataları sıkıştırılarak diskler durur. Fren sistemi en önemli özelliklerden biridir, bu nedenle normal bir durumda muhafaza edilmelidir. En ufak bir arıza olduğunda, onarımlar gereklidir. Sık sık arızanın nedeni GTZ'dir, ancak onarımları gerçekleştirmeden önce arızalı olduğundan emin olmanız gerekir.

VAZ 2106 fren ana silindiri

Fren sisteminin karakteristik arızaları

Ana silindiri onarmadan önce aşağıdaki arızaların mevcut olmadığından emin olun:

  1. Çok sık hidrolik içine hava girerfren sistemi. Sonuç olarak, çalışma verimliliği birkaç kez azaltılır. Havanın olmadığından emin olun. Bunu yapmak için, sistemin kanaması gerekir.
  2. Fren sisteminin çizgiler varlığı için tüm unsurlarını dikkatlice düşünün. Varsa, yıkılan bileşenlerin değiştirilmesi ve sistemi tamamen pompalaması gereklidir.
  3. Pürüzsüz aşınma nedeniyle çalışma pistonlarının veya GTZ'nin sıkışması meydana gelebilir, sorun GTZ'nin tamamen değiştirilmesi ile çözülür.
  4. Vakum kırılması durumunda, fren pedalı çok yüksek bir kuvvetle bastırılır.
  5. El freni aktüatörünün kablosu sıkışırsa, arka tekerlekler gergin olabilir.

Yalnızca yukarıdakilerin hepsininHerhangi bir arıza yoktur, fren silindirine dikkat etmek gerekir. Kelepçeleri, pistonları kırarak fren sıvısının sızıntı yapmasına neden olabilir. Dönüş yaylarının arızalanması veya kopması durumunda, sistemdeki basınç sürekli olarak yüksek olacaktır. Ve sızdıran akışkan varsa frenleme verimliliği birkaç kat azaltılır.

Ana fren silindirinin kırılma işaretleri

Ana fren silindirinin VAZ-2106'da parçalanması için tipik olan başlıca özellikler şunlardır:

  1. Vakum amplifikatöründe ve içindeki fren sıvısının izlerinin bulunması.
  2. Frenler pompalanamaz.
  3. Fren pedalına sıkışma ve hata.
  4. Bir fren pedalına basıldığında pislikler varlığı.ana fren silindirinin onarımı

Ana fren silindirini tamir ederken gerekli değildirArabayı bir çukura ya da sehpaya monte edin. Burada her şey çok daha kolay. Ana fren silindirinin değiştirilmesi sadece bir kuklanın açılmasıyla gerçekleştirilebilir.

Ancak üst geçit üzerindeki frenleri pompalamak en iyisidir. Aksi takdirde, tekerlekleri bir kriko ile kaldırmak için sırayla gitmeniz gerekir. Tüm çalışma bir asansör veya muayene çukurunda yapılırsa, sistemi sadece pompalamakla kalmaz, aynı zamanda gidon sürücü kablosunun gerilim ayarını da yapabilirsiniz.

GTZ'nin çekilmesi nasıl uygulanır?

Ana fren silindirinin "altı" üzerine değiştirilmesi aşağıdaki şemada gerçekleştirilir:

  1. Fren sisteminin genleşme deposundan bir armut sıvısı ile tamamen boşaltılır.
  2. Hortumları bağlayan hortum kelepçelerini gevşetin,Rezervuardan fren hidroliği ile geliyor. Fabrikada sıkma halkaları takılıysa, bunların çıkarılmayacağını unutmayın. Küçük bir çaba sarf ederek hortumları çekmek yeterlidir.
  3. Özel bir anahtar yardımıyla, fren borularını ana silindirden sökmek gerekir.
  4. Bu tüpleri, işe müdahale etmeyecek şekilde uzaklaştırın.
  5. İki somunu, anahtarı vakum amplifikatöre sabitleyen "13" ile tuşunu kullanarak sökün.

Tüm bu çalışmalardan sonra GTZ tamamen kaldırılabilir.

ana fren silindirinin değiştirilmesi

GTZ Onarımı

Ana fren silindirini onarmak için aşağıdakileri yapmanız gerekir:

  1. Masanın üzerinde, ana fren silindiri muhafazasının yerini belirlemek için gerekli olan temiz bir bez bulunmalıdır.
  2. Mekanizmada iki piston var (bu çokfren sisteminde konturlar). Alt kısımlardaki pistonlarda, silindirin içerisindeki stroku sınırlayan yarıklar vardır. Pistonların sabitlenmesi, yuvalarda bulunan iki kilitleme cıvatası vasıtasıyla yapılır.
  3. Anteni çıkarın ve ilk pistonun sabitlendiği cıvatayı çevirin.
  4. Piston yay hareketi altında çıkmazsa, üzerine hafifçe bastırılması gerekir, böylece silindirde hafifçe boğulur. Bu tür bir manipülasyondan sonra, piston silindiri sorunsuz bir şekilde terk edecektir.
  5. İkinci silindir için benzer bir eylem gerçekleştirilir. Elemanın sabitlendiği cıvatayı sökün. Ve aynı şekilde ikinci devrenin pistonu dışarı alınır.
  6. Ana fren silindirinden çekilen tüm elemanları, aldığınız sıraya göre koyduğunuzdan emin olun.
  7. Yeni manşetleri, tamir setine dahil olan plastik bir koni ile takın.

VAZ-2106 üzerindeki ana fren silindirinin cihazı basittir, tasarımda sadece birkaç önemli unsurdur. Fakat tüm fren sisteminin işleyişini etkilerler.

Dahili olduğunu kontrol ettiğinizden emin olun.Silindirin yüzeyi mükemmel aynadır. Kabukların ve diğer hasarların varlığında, değiştirilmesi gerekli - onarım işe yaramaz. İç kısım bir elips şeklini almışsa, o zaman fren sistemini pompalamak olası değildir ve eğer bunu yaparsanız, yeni manşetler uzun sürmeyecektir.

Ana Silindir Düzeneği

ana fren silindiri cihazı 2106

Ters sırayla birleştirin. Ana fren silindiri VAZ-2106'nın onarımını yaparsanız, ihtiyacınız olacak:

  1. Yeni manşetler takın.
  2. İkinci devre pistonunu ve dönüş yayını silindire yerleştirin. Bunları monte etmeden önce, silindirin iç yüzeyini fren hidroliği ile yağlayın.
  3. Pozisyonu bir cıvata ile sabitleyin.
  4. Ana devrenin pistonunu geri dönüş yayı ile yerleştirin ve konumunu bir cıvatayla sabitleyin.

Bundan sonra, sabitleme cıvatalarının sıkılığını kontrol edin ve silindiri takın:

  1. İki somun kullanarak, çivilerdeki vakum amplifikatörünü sıkın.
  2. Tüpleri GTZ'ye vidalayın.
  3. Hortumları takın ve kelepçelerle sabitleyin.

Tüm çalışmaları gerçekleştirdikten sonra, genleşme tankını sıvı ile doldurmak gerekir.

ana fren silindiri VAZ 2106'nın çalışma prensibi

Sistemi gözden geçirme

VAZ-2106 fren sisteminin (diğer herhangi bir araçta olduğu gibi) kanama sırası:

  1. Arka sağ ve sol tekerlekler.
  2. Sağ ön ve sol.

Uzaktan frenlemeden çalışırken hareket etmeyakın mekanizma (GTZ'ye göre). Amacınız hava tıkanıklığından kurtulmak. Pompalamayı yaparken, rezervuardaki sıvının seviyesini dikkatlice izleyin, gerekirse doldurun.

Ana silindirin çalışma prensibiVAZ-2106, iki pistonun sistemde basınç yaratmasıdır. Bu basınç kaliperleri sıkar ve pedler harekete geçirilir. Sistemde en az bir hava varsa, frenler kırılacaktır.



Related news

  • Lavaboya battı: yararlı öneriler
  • Saray Sarması Videosu
  • Tırnak Bakımı Nasıl Olmalıdır
  • Yaratıcı yaratıcılar için Tvardovskynin kısa özgeçmişi
  • Örgü iğneleri ile Rhombus desen - tanımı ve düzeni

  • VAZ-2106, ana fren silindiri: çalışma prensibi, cihaz, tamir

    VAZ-2106, ana fren silindiri: çalışma prensibi, cihaz, tamir


    VAZ-2106, ana fren silindiri: çalışma prensibi, cihaz, tamir

    VAZ-2106, ana fren silindiri: çalışma prensibi, cihaz, tamir

    VAZ-2106, ana fren silindiri: çalışma prensibi, cihaz, tamir

    VAZ-2106, ana fren silindiri: çalışma prensibi, cihaz, tamir

    VAZ-2106, ana fren silindiri: çalışma prensibi, cihaz, tamir

    VAZ-2106, ana fren silindiri: çalışma prensibi, cihaz, tamir

    VAZ-2106, ana fren silindiri: çalışma prensibi, cihaz, tamir

    VAZ-2106, ana fren silindiri: çalışma prensibi, cihaz, tamir

    VAZ-2106, ana fren silindiri: çalışma prensibi, cihaz, tamir

    VAZ-2106, ana fren silindiri: çalışma prensibi, cihaz, tamir

    VAZ-2106, ana fren silindiri: çalışma prensibi, cihaz, tamir

    VAZ-2106, ana fren silindiri: çalışma prensibi, cihaz, tamir

    VAZ-2106, ana fren silindiri: çalışma prensibi, cihaz, tamir

    VAZ-2106, ana fren silindiri: çalışma prensibi, cihaz, tamir

    VAZ-2106, ana fren silindiri: çalışma prensibi, cihaz, tamir

    VAZ-2106, ana fren silindiri: çalışma prensibi, cihaz, tamir

    VAZ-2106, ana fren silindiri: çalışma prensibi, cihaz, tamir

    VAZ-2106, ana fren silindiri: çalışma prensibi, cihaz, tamir

    VAZ-2106, ana fren silindiri: çalışma prensibi, cihaz, tamir

    VAZ-2106, ana fren silindiri: çalışma prensibi, cihaz, tamir

    VAZ-2106, ana fren silindiri: çalışma prensibi, cihaz, tamir